1. Bonjour, précision sur le tirage de la Simca sport bleue de LGC. Il y a deux séries de 50+5 ( 50 gagnants + 5 pour le SAV) donc une série de 50 avec le premier châssis et une deuxième avec le nouveau châssis ( nouvelle matière, lettrage différent, étui conforme). Il apparait que les envois de la première série ont été rapidement arrêtés dès que la malfaçon a été constatée. Tous les gagnants ne semblent pas avoir reçu le premier modèle. Cette série non distribuée a t-elle été détruite entièrement ou partiellement par Atlas ? Il serait donc probable que la première série défectueuse soit moins courante.

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2. Bonjour ..je possed une Dinky Atlas 2cv Fourgonnette BB Lorrain avec etiquette Special ref 25D qui a la particularité de n’avoir aucune inscription sur le chasses (completement lisse) notamment Dinky et reference du modele … savez vous de quoi il s’agit ? merci

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3. bonjour
   je commence la collection (avec un temps de retard) je les trouve sympa mais je n’y connais rien
   ou peut-on se procurer la liste complète des modèles réédités avec photos si possible
   merci

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4. Bonjour,
   Je possède une quarantaine de Dinky Atlas, essentiellement les modèles qui me plaisent le plus (on s’en doute), avec un préférence pour les utilitaires.
   Concernant les cotations, on trouve encore pas mal de berlines à moins de 20 euros, et souvent à 10…
   Avez vous remarqué que la plupart des boites jaunes ont tendance à se décolorer à la lumière contrairement à celles des années 50.
   Et vu le nombre de « neuves en boites « que l’ont va trouver encore longtemps les prix ne vont pas s’envoler, la rareté sera plutôt du coté des celle en « état de jeu »
   Enfin quelqu’un a-t-il une idée du tirage de chaque miniature: centaine de milliers, de millions d’exemplaires??? il ne me semble pas avoir vu de chiffres sur le site de monsieur Roullet.
   Si les berlines peuvent parfois être perfectibles, les utilitaires (série supertoys ou série jaune), restent de beaux modèles, le Citroen Laitier, le Philips, les deux pompiers, ou les sahariens, et le pinder par exemple sont superbes.
   Bonne route à tous

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5. Si globalement, je partage votre analyse sur les modèles courants et coffrets cadeau je vous mets au défi de trouver les modèles de la grande course à ses prix … hormis la Simca 8 que l’on trouve à 350/500€ (ebay ou vente enchères Nîmes), La traction Slough dépasse les 1000€, Tbird et Corvair (en vente actuellement sur ebay à 650€) 500/600€. Quand aux coffrets : Série Noire 3000/3500€, Belles américaines 2000/2500€ . Et encore il faut les trouver…
   J’attire votre attention sur les nombreuses variantes lors des retirages ex la R8 bleue avec et sans essuies-glaces, les J7 Pompiers et Allo Fret Essuies Glaces en sens inversé; PL17 1° version vitres épaisses ou fines, … les différences de déco comme phares AR break Fiat, Baroclem bouchon essence, GAK brasseur Blère ou Bière, … Les châssis (Kadett Matt ou Mattel…) les nuances de couleur, de décalcs (Esso,Cibié, Gds Moulins…). De moulage (Capot 204). La taille des phares et couleur, couleur des châssis, du toit, rivet ou vis sur DS 530 Les inscriptions et tailles de certaines boîtes (Dauphine, Roadmaster…) Etc, Etc Sans compter les variantes pirates Chinoises moulage (DS 24CP, 504 Cab…) de Roues (Floride, Taunus …) de couleur, de montage (Simca 1000…) Il y a un site facebook Dinky Atlas ou je vais montrer tout cela petit a petit.

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   1. Bonjour,
      Il y a eu énormément d’évolutions lors des productions Atlas et les répertorier mériterait un livre. C’est pourquoi je m’en suis tenu à l’essentiel dans la cote, afin de donner une approche générale des prix.
      En ce qui concerne les pièces rares comme celles de « la grande course », la cote est indicative et montre bien que ces modèles sont chers. En fait il n’y a pas réellement de cote, le prix est fait par l’offre et la demande. L’exemple que vous donnez sur la Corvair à 650€ est une bonne illustration, son prix n’est pas une cote, il pourrait orienté la cote s’il trouve acheteur, ce qui n’est pas le cas pour le moment.
      Il existe des Dinky Atlas encore plus rares que ceux de « la grande course », il s’agit des prototypes vendus récemment par J.M Roulet en salle des ventes. Les prix se sont échelonnés entre 200 et 1000€ avec une moyenne de 600€.
      Votre projet de montrer les variantes Dinky Atlas est intéressant.

      Cordialement
      Filrouge automobile

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   2. Bonjour,
      En effet, ce site devrait être intéressant,
      Le nom de ce site svp ?
      cordialement
      JJ

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6. Très bonne analyse .
   Merci pour ce travail de qualité.
   Je pense que quelques modèles vont prendre de la valeur .
   Le plus important étant de rêver devant notre vitrine.

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7. Exact, la côte va logiquement s’affiner avec le temps. Le P55 laitier, le break ID RTL, le Baroclem, le car Chausson rouge, par exemple, sont maintenant assez chers.
   J’en oublie, évidemment, et çe ne montera probablement jamais bien haut. Mais sur les exemple que je vous cite, on est au triple ou au quadruple dans les « ventes réalisées » sur la Baie. Assez inattendu, je l’avoue Et assez intéressant à observer.

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8. Merci Yatos pour cette belle étude sur la cotation des modèles Atlas.
   Je partage en majorité les estimations fournies.
   J’attire ton attention sur le coffret de pneus cité. Il s’agit de la référence 832 qui comporte 8 modèles différents mais il existe également la référence 831 qui ne comporte que 5 modèles. Je précise hélas que ces pneus durcissent en vieillissant et sont de ce fait très difficiles à mettre en place. Mais pour un collectionneur il faut que la boîte soit restée intacte, donc non ouverte !
   Marc

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9. Merci encore pour cette belle publication.

   Ici au Québec c’est par nostalgie que je collectionne un peu les Dinky Atlas mais malheureusement il n’y a pas beaucoup de marché pour les Atlas. N’ayant pas été disponible par abonnement en dehors de la France .Donc c’est internet la source ! Et quelques revendeurs qu’il faut connaître!

   Il n’y a pas eu beaucoup d’engouement ici pour les Atlas à cause de cette contrainte malheureusement car à mon avis le fait de les rééditer pour moi c’était un retour nostalgique agréable!

   Mario S.

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10. Bonjour,
    Merci pour cet article intéressant et nécessaire sur la cotation des Dinky Atlas.
    Sauf erreur je ne trouve pas dans votre cotation la Citroen Traction bleu foncé roues metal sortie en édition limitée.

    Bien à vous

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11. Très bon article comme d’habitude.
    Je ne sais pas si ces Dinky Atlas prendront de la valeur avec le temps. J’en doute. Comme la première série l’indique, elle s’adressait à des nostalgiques. Dans 30 ans qui se souviendra encore des Dinky originaux ou Atlas ?
    Quoi qu’il en soit j’ai pris du plaisir à collectionner ces rééditions.
    Je rajouterais dans cette cote : les 5 ou 6 modèles a priori non distribués par Atlas comme la Matra F1. Et le Berliet porte container Bailly qui semble avoir une cote hors norme.
    Je rejoins J2M par rapport au sujet Dan-Toys. Et un petit historique aussi. Comment ont-ils pu rééditer des modèles au milieu de l’imbroglio Dinky Mattel Atlas ??? Je m’interroge aussi sur les modèles Dinky Norev CIJ ??? Je suis preneur d’informations !
    Bravo encore en tout cas pour vos articles.

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    1. Exact, la côte va logiquement s’affiner avec le temps. Le P55 laitier, le break ID RTL, le Baroclem, le car Chausson rouge, par exemple, sont maintenant assez chers.
       J’en oublie, évidemment, et çe ne montera probablement jamais bien haut. Mais sur les exemple que je vous cite, on est au triple ou au quadruple dans les « ventes réalisées » sur la Baie. Assez inattendu, je l’avoue Et assez intéressant à observer.

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12. Merci & bravo pour ce travail, c’est très cohérent, comme a chaque fois de l’excellence.

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13. Bravo pour cette côte qui a mon sens était nécessaire

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14. Bien vu et plutôt cohérent et mûrement réfléchi, bravo !
    On peut encore faire de bonnes opérations en bourses d’échange, mais ça ne durera pas.
    Pour ceux qui pincent le nez devant les Atlas, je témoigne de mon attitude de jeune collectionneur devant les « Made in Spain », à l’époque.
    Quand je vois la côte, 45 ans plus tard, aucun regret !
    Chez Atlas, les poids lourds et les utilitaires sont remarquables. Les ouvrants sont de facture inégale d’un modèle à l’autre, mains avec souvent de l’excellent.
    Il vous reste à traiter le sujet Dan-Toys, qui a fait et continue de faire de très, très jolies choses. Et donc, logiquement, certains de ses modèles sont maintenant côtés et recherchés.
    J’y suis passé il y a quinze jours, on a évoqué la question avec Daniel. Toujours modeste et affable, il fait un boulot magnifique !
    Une des dernières, la Mini du rallye de Monte Carlo vaut vraiment le détour.

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